پدیده ای که ادعای "زنگنه" را نقض کرد/ ایرانیان روزانه 11 لیتر بنزین وارداتی مصرف می کنند

گروه اقتصاد «تیتریک»، به نقل از «طنین شهر»، 16 شهریور سال جاری بیشترین متوسط  مصرف روزانه  بنزین در کل تاریخ ایران رقم خورد و آخرین رکورد مصرف که مربوط به 12 فروردین 95 بود را شکست.

در این روز 104 میلیون و 700 هزار لیتز بنزین مصرف شد و ادعای وزیر نفت دولت یازدهم را که (نقل به مضمون) گفته بود: حذف سهمیه بندی و کارت سوخت تاثیری در افزایش مصرف نخواهد داشت را به کلی نقض کرد.

گذشته از این، رشد افسار گسیخته مصرف بنزین در کشور هشدار و البته پیامدهای بسیاری را در بر خواهد داشت پیامدهایی که درست برخلاف سیاست های اقتصاد مقاومتی و پیشرفت اقتصادی کشور پیش می روند.

بر اساس آمار موثق، مصرف بنزین در سال 96 نسبت به سال گذشته 8 درصد افزایش داشته و مصرف متوسط روزانه آن در کشور 88 میلیون لیتر تخمین زده شده است
این در حالی است که از میزان مصرف خودروها فقط67 میلیون لیتر تولید داخل بوده و عملا روزانه 11 میلیون لیتر از بنزین وارداتی مصرف می شود که با استمرار افز ایش مصرف بنزین وارداتی، قطعا وابستگی به کشورهای تولیدکننده بیشتر خواهد شد.

در کنار آن حذف طرح استفاده از کارت سوخت علیرغم هزینه های بسیاری که برای آن صورت گرفته بود کشور را از بُعد دیگری دچار تزلزل ساخته است چراکه قیمت بنزین برخلاف سایر اقلام مصرفی مردم، در این سالها همطراز با تورم افزایش قیمت نداشته و با وجود تفاوت قیمت بسیار آن با کشورهایی همچون ترکیه، عراق و پاکستان زمینه قاچاق آن را فراهم آورده است.

از دیگر موارد مربوط به سومدیریت در حوزه سوخت کشور می توان به عدم توسعه و فرهنگ سازی برای استفاده از خودروهای گازسوز اشاره کرد.

ایران با وجود داشتن بیشترین آمار خودروهای پایه گازسوز در جهان، مصرفی به مراتب پائین تر از سایر کشورها داردف چرا که قیمت بنزین و گاز تفاوت چشم گیری نداشته و اغلب شهرهای بزرگ نیز با کمبود جایگاه CNG مواجه هستند.

در صورتی که دولت چنانچه دغدغه کاهش آلودگی هوا و وابستگی به واردات بنزین را داشته باشد به راحتی می تواند با راهکارهایی همچون پلکانی کردن قیمت بنزین ،توسعه جایگاه های CNG و دست کم ایجاد مشوق هایی برای رانندگان تاکسی ها مصرف بنزین را نسبت به سوخت گاز طبیعی کمتر کند.

از طرفی 2 معضل دیگر فروش اقساطی خودرو و البته وضع بد معیشت مردم نیز عاملی برای امکان خرید خودرو و اقدام افراد به مسافر کشی و در نتیجه افزایش میزان مصرف بنزین شده است که باز هم توجه دولت به آن لازم و ضروری است.

اکنون مسافر کشی به شغل دوم بسیاری از افراد مبدل شده و ورود اپلیکیشن های تپ سی و اسنپ نیز توانسته بسیاری از افراد صاحب خودرو را وارد جرگه مسافر کشی کند، این موارد در صورتی انجام می گیرد که توجه به تجهیز، توسعه و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی در سال های اخیر در کمترین حد خود قرار گرفته و طبیعی است که مردم نیز استفاده از خودروی شخصی را ترجیح دهند.

در کنار تمامی موارد ذکر شده باید به آغاز سال تحصیلی ، افزایش دوباره مصرف سوخت و معضل ترافیک ،آلودگی و وارونگی هوا هم اشاره کرد، مشکلی که همه ساله گریبانگیر اکثر شهرهای کشور می شود و تا کنون هیچ راهکاری برای کنترل آن صورت نگرفته است.

در جمع بندی این مطلب باید گفت، از آنجا که مصرف سوخت مستقیما اقتصاد کشور را تحت الشعاع قرار داده و بالا رفتن مصرف آن با افزایش واردات بنزین مرتبط است باید دولت با برنامه ریزی هدفمند و مدیریت مصرف سوخت، کشور را از چالش تبدیل شدن به کشور وارد کننده بنزین دور کرده و با ترویج مصرف سوخت CNG بحران آلودگی هوا را نیز تا حدی کنترل کند.

انتهای پیام/