جاده های استان در استقبال از زمستان/ راهداری البرز با کمبوداعتبارمواجه است

استان البرز به عنوان شاهراه ارتباطی 14 استان کشور و با داشتن یک هزار و 450 کیلومتر بزرگراه، آزادراه، راه اصلی و فرعی در مجموع 3 درصد از راه های کشور را دارد و از طرفی با بردوش داشتن 18 درصد بارترافیک ملی جایگاه ویژه ای دارد که در نتیجه ضرورت پرداختن به وضعیت جاده ها و مناسب سازی آنها را دوچندان می کند.

اکنون با شروع فصل زمستان و شرایط حساس جاده ها در بارندگی، سفراز جاده ها با مخاطرات بیشتری همراه خواهد بود و این شرایط لزوم نظارت و فعالیت ارگان هایی مانند اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای، پلیس راه و سازمان های خدمت رسان اورژانس، هلال احمر و آتش نشانی را بیشتر می کند.

45نقطه حادثه خیز در استان

رییس پلیس راه استان البرز با بیان اینکه 45 نقطه حادثه خیز در استان وجود دارد می افزاید: تاکنون 9 مورد آن برطرف شده و حدود5 نقطه هم در دست اقدام است.

«سرهنگ رضا گودرزی» درمورد اهمیت خط کشی جاده هااظهار می کند: خط کشی ها در جاده های دو طرفه که به صورت رفت و برگشت هستند و خط حاشیه ای جاده مخصوصا در شب «به ویژه در زمان بارندگی که دید افقی بسیار محدود می شود» تاثیربسیار زیادی در کاهش تصادفات دارد که راننده بتواند حدود خود را ببیند و به لاین مخالف تجاوز نکند و یا از سمت راست از جاده خارج نشده و در دره سقوط نکند و حتما باید برای این خط کشی ها از رنگ های گرم استفاده شود.

سرهنگ گودرزی در پاسخ به این پرسش که آیا این مورد در جاده های البرز در حد کافی و استاندارد انجام شده یا خیر، پاسخ می دهد: در جاده دوطرفه چالوس خط وسط را داریم اما خطوط حاشیه ای نداریم.

وی می افزاید: در آزادراه برای اینکه رانندگان بتوانند خطوط را ببینند و بین خطوط حرکت کنند این کار انجام شده فقط در لاین جنوبی آزادراه کرج به قزوین که تازه عملیات آسفالت انجام شده هنوز خط کشی انجام نشده است.

سرهنگ گودرزی در باره وضعیت روشنایی جاده های استان می گوید: در جاده اشتهارد و برخی نقاط جاده چالوس مشکل روشنایی داریم.

43نفرکاهش تصادفات فوتی در8ماهه نخست سال

رییس پلیس راه البرز با تاکید بر این که نقش اصلی در تصادفات مربوط به نیروی انسانی است می افزاید: در سال های اخیر با توجه به فرهنگسازی که در این زمینه از طریق رسانه ها و شبکه های مجازی شده آمار تصادفات تا به امروز نسبت به سال گذشته 43نفر در تصادفات فوتی و در تصادفات جرحی 19درصد کاهش داشتیم.

سرهنگ گودرزی در ادامه بیان می کند: امروزه راننده ها با پلیس هماهنگی بیشتری دارند و نسبت به گذشته قانون مند نر شده اند و علاوه بر آن هم قبل و هم بعد از سفر با اطلاع از وضعیت راه ها اقدام به سفر می کنند که این امر تاثیر زیادی در کاهش تصادفات دارد.

وی «افزایش مبلغ جریمه ها» و اجازه ای که قانون به پلیس در زمینه توقیف راننده هایی که تخلفات حادثه ساز دارند داده را از دیگر عوامل کاهش تخلفات و در نتیجه تصادفات اعلام می کند.

سرهنگ گودرزی با تاکید بر ضرورت ایمن بودن جاده می گوید: اولین خطای راننده نبایدآخرین خطای وی باشد و جاده باید ایمن باشد تا شدت تصادف و میزان خسارت را پایین آورد.

وی بیان می کند: تابلوهای هدایت مسیر، انتظامی، جهت نماها و خط کشی ها هم در کاهش تصادفات موثر هستند.

راه اندازی 25 دوربین ثبت تخلف درجاده های استان

رییس پلیس راه البرز با بیان این که «حضور فیزیکی پلیس نقش بالایی در کاهش تصادفات دارد» می افزاید: اخیرا حدود25دوربین ثبت تخلف در جاده های استان راه اندازی شده و با توجه به اینکه پیامک تخلف و یا عکس تخلف درب منزل راننده می رود پس تاثیر بالایی در کاهش تخلفات دارد و نقش پلیس بازدارنده است.

وی در پاسخ به این پرسش که با توجه به شروع فصل زمستان وضعیت جاده های البرزاز نظر فیزیکی و ایمنی تاچه اندازه مهیاست می گوید: دربحث آماده سازی جاده ها کار شده اما هنوز تا حد مطلوب فاصله داریم و بحث اعتبارات و هزینه ها هم در این میان نقش بالایی دارد.

سرهنگ گودرزی می افزاید:اکنون راهداری با نیروها و ماشین های نمک پاش که آماده به کار دارد در کنار امدادخودرو، اورژانس و هلال احمر و آتش نشانی که آمادگی خوبی دارند همه تلاش خود را برای استقبال از زمستان می کنند.

عوامل تصادفات جاده ای

مدیر راهداری اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان البرز اظهار می کند: طبق بررسی های کارشناسی در راه های استان البرز و آزادراه آن،دلایل تصادفات به چند دسته تقسیم بندی می شوند که برخی از آنها مسائل مربوط به خودرو، برخی راننده و بعضی هم به دلیل وضعیت راه است.

عباس صفری در ادامه با بیان اینکه سهم رانندگان در تصادفات استان البرز بیش از70درصد است می افزاید: در فصل زمستان وقتی شرایط بارانی یا برفی در راه ها داریم علیرغم تاکید فراوانی که می شود بسیاری از قوانین رعایت نمی شود به عنوان مثال وقتی سرعت مطمئنه در یک راه 100 کیلومتر است حتما در شرایط بارندگی باید این سرعت کاهش پیدا کند چرا که به دلیل وجود آب یا برف در راه ها ضریب استحکاک بین لاستیک و جاده کم می شود اما برخی رانندگان این نکات را رعایت نمی کنند و عامل تصادف می شوند.

صفری می گوید: عامل دیگر در بحث تصادفات مسائل فنی خودرو است چرا که یک لاستیک و خودرو استاندارد می تواند از بروز تصادفات فوتی جلوگیری کند و مناسب نبودن این موارد عامل تصادف می شود.

وی با اشاره به اینکه صدور گواهینامه ابتدا به صورت ب2 صادر می شود که طبق آن تا یکسال رانندگان مجاز به رانندگی در آزادراه ها و جاده ها نیستند می گوید: اما طبق تعامل با پلیس و بررسی کروکی ها متوجه می شویم تعداد زیادی از تصادفات جاده ای مربوط به رعایت نکردن این مورد بوده به عنوان مثال در تصادف اخیری که به صورت زنجیره ای در اتوبان کرج قزوین اتفاق افتاد بعد از حضور در صحنه تصادف متوجه شدیم دلیل آن عدم رعایت این قانون و توانایی راننده در کنترل خودرو بوده است.

اعتبارات استانی نداشتیم

مدیر راهداری البرز با بیان اینکه بحث اعتباری طی3 سال گذشته به شدت بر روی سازمان راهداری فشار آورده می افزاید: طبق استاندارد 2 تا6 درصد هزینه ساخت راه باید برای نگهداری راه استفاده شود اما متاسفانه این اتفاق در استان نیفتاده و حتی کمترین دهم درصد ها را هم در تخصیص اعتبارات استانی نداشتیم .

صفری در ادامه با تاکید بر رابطه مستقیم بین ایمنی جاده ها و کاهش تصادفات می گوید: طبق گزارشی که مدیرکل ایمنی راه های کشور اخیرا ارائه کرد، برای اینکه بتوانیم یک کشته کمتر داشته باشیم باید500 میلیون تومان هزینه کنیم. پس این امرمی طلبد استان البرز که یکی از شریان های مهم کشور است اعتبارات لازم را دریافت کند و این درحالی است که در دریافت اعتبار اولیه برای دریافت نمک و شن مورد نیاز استان برای زمان بارندگی نیزبا مشکل مواجه هستیم.

وی بیان می کند: با توجه به اینکه دستگاه ما مجری است که با اعتبارات دولتی کار می کنیم و از طرفی هزارکیلومتر راه روستایی در استان داریم که باید از محل اعتبارات تامین شود و همچنین با توجه به اینکه ترافیک راه ملی از استان ما عبور می کند کمبود اعتبارات می تواند تاثیر بسیاری زیادی در سرویس دهی داشته باشد.

کسب رتبه اول کشوری در کاهش تصادفات فوتی

صفری اظهار می کند: البته با وجود کمبودهای اعتباری استان، البرز در 6 ماهه نخست امسال رتبه اول در کاهش تصادفات فوتی را به دست آورد که این بازتاب نتیجه زحمات کمیسیون ایمنی راه های استان با محوریت راهداری و درمدیریت معاون عمران استانداری و «اورژانس، هلال احمر و آتش نشانی» بوده است.

مدیر راهداری البرز می گوید: یکی از مشکلاتی که در شرایط برفی و بارانی با آن روبه رو هستیم این است که بسیاری افراد برای بستن زنجیرچرخ در راه ها اقدام می کنند و در تونل ها یا گالری های بهمن گیر متوقف می شوند و همین موضوع باعث می شود عملیات پاکسازی، برف روبی و نمک پاشی با مشکل مواجه شود و ضرورت دارد رانندگان قبل از سفر بستن زنجیر چرخ را آموزش ببینند و در نظر بگیرند مسیر راه محل بستن زنجیر چرخ نیست.

صفری با بیان اینکه محورآزادراه های استان کاملا روشن است می افزاید: ازمحور 70 کیلومتری کرج –چالوس محدوده 25 کیلومتر آن دارای روشنایی است و اکنون طرحی در دست پیگیری است که حدود7 کیلومتر آن« از سه راهی دیزین تا دهانه جنوبی تونل کندوان» هم به سیستم روشنایی مجهز شود.

وی با تاکید بر این که بحث استاندارد جاده فرعی با جاده اصلی فرق دارد و هرکدام مشخصات خود را دارد می گوید: در بحث کاهش تصادفات در جاده های فرعی رتبه دوم در کشور را داریم.

صفری در ادامه با بیان اینکه در بحث ایمنی و ایمن سازی در وضعیت مناسبی نیستیم می افزاید: حتی همین تعداد کم تصادفات جاده های اصلی و فرعی را هم با برنامه مناسب و اعتبار می توانیم کاهش دهیم.

 

انتهای پیام/

خدیجه ستارزاده- تیتریک