مهم‌ترین پروژه ترافیكی البرز نیمه‌كاره مانده است

به گزارش گروه استانی«تیتریک»؛  استان البرز به تنهایی 18 درصد یعنی نزدیك به یك‌پنجم بار ترافیكی كل كشور را تحمل می‌كند اما تنها نیم درصد راه‌های کشور در استان البرز است. از اواخر دهه 70 كه كرج اندك اندك در حال تبدیل شدن به كلانشهری بی‌در و پیكر بود بحث‌هایی برای حل مشكلات ترافیكی شهرستان مطرح بود كه تا استان شدن این شهرستان ادامه‌دار شد و هیچ كدام جامه عمل نپوشید. از همان سال‌ها بحث دو‌طبقه شدن آزادراه تهران- كرج، 6 خطه و 10 خطه شدن این آزادراه، مسیر زیرزمینی، آزادراه موازی، جاده هم راستا با آزادراه و غیره بارها و بارها مطرح شدند اما در نهایت بعد از گذشت دو دهه از این طرح‌ها، پروژه ادامه اتوبان همت، نقطه امید شهروندانی شد كه به جرات می‌توان گفت در مجموع سكونت‌شان در كرج ماه‌ها از عمرشان در ترافیك بیهوده می‌گذرد؛ ترافیكی كه حتی ربطی به شهر محل سكونت آنها ندارد و تنها باری است كه استان البرز بدون جیره و مواجب از استان‌های دیگر بر دوش می‌كشد.

وصل شدن اتوبان شهید همت به اتوبان كرج به لحاظ کاهش بار ترافیکی از دوش استان البرز یکی از پروژه‌های بسیار مهم و حیاتی این استان به‌شمار می‌رود.

ترافیك اتوبان كرج به تهران و تردد روزانه بیش از 300‌هزار خودرو از این محور معضل بزرگی برای شهروندانی شده كه محل خوابشان كرج و محل كارشان تهران است. افتتاح پروژه اتوبان همت – كرج تاثیر بسزایی در كاهش حجم ترافیك این محور دارد ولی هم‌چنان این طرح به صورت نیمه كاره است.

پروژه شهید همت – كرج یكی از طرح‌های نیمه‌كاره كرج است كه این كلانشهر پروژه‌های از این دست بسیار زیاد دارد كه نمونه آن طرح قطار شهری كرج است.

اجرای طرح اتوبان شهید همت – كرج دارای مشكلات فراوان است كه بهره‌برداری فاز نخست آن با حضور نیكزاد وزیر راه و شهرسازی، رحیمی معاون اول رئیس‌جمهور و استاندار البرز و تهران انجام شد ولی هم‌اكنون فازهای دیگر این طرح به صورت نیمه تمام باقی مانده است.

پروژه اتوبان همت زمان‌بر و نیازمند صرف هزینه‌ای سنگین است

معاون امور عمرانی استانداری البرز در خصوص وضعیت روند اجرای پروژه اتوبان همت - کرج با بیان اینکه کریدور جنوبی ادامه مسیر اتوبان همت از تهران است و کریدور شمالی جایی است که اتوبان همت به کرج نزدیک شده که این مسیر از گرم دره آغاز و تا انتهای کمال آباد وارد اتوبان می‌شود، تصریح می‌كند: اجرای این پروژه فوق‌العاده زمان‌بر است و هزینه سنگینی می‌طلبد.

كاوه حدادپور می‌افزاید: پروژه اتوبان همت - کرج در کریدور شمالی نیازمند تونل و حفاری است و در کریدور جنوبی اراضی وجود دارد که تحت تملک مردم است که باید صاحبان این اراضی مشخص شوند که استانداری به آن رسیدگی خواهد کرد. وی به دو مزیت عملیاتی شدن این پروژه اشاره و تصریح می‌كند: با اجرای پروژه اتوبان همت- کرج ترافیک بسیار کاهش می‌یابد و خودروها هم مسیر ورودی دارند و هم مسیر خروجی و با سرعت می‌توانند از این مسیر رفت و آمد کنند. به گفته معاون عمرانی استاندار البرز لاین جنوبی از اتوبان همت ادامه دارد و به انتهای گرم‌دره می‌رسد و لاین شمالی در حال بهره‌برداری است. حدادپور می‌افزاید: خودروهایی که از تهران به سمت کرج در حرکت هستند، می‌توانند به انتهای همت رسیده و از ورودی اتوبان تهران - کرج وارد شهرک آتی شهر شده و بعد از پمپ بنزین از مسیر دهکده المپیک وارد اتوبان همت شوند. وی می‌افزاید: آسفالت، پل و گارد ریل در لاین جنوبی آماده است که اوایل خرداد ماه سال جاری افتتاح خواهد شد.معاون عمرانی استاندار البرز همچنین تاکید می‌كند: در قسمت شمالی عوارض طبیعی از جمله کوه و دره داریم که فوق‌العاده هزینه بر است، اما قسمت جنوبی این هزینه کمتر به چشم می آید.

حدادپور در ادامه می‌گوید: توسط استاندار البرز مدت یک ماه و 20 روز از لاین جنوبی اجازه دسترسی موقت دادیم که تاثیر بسیار زیادی در کاهش ترافیک داشت و انشاءالله با برنامه ریزی‌هایی که در نظر گرفته‌ایم شاهد همیشگی کاهش ترافیک در این مسیرها باشیم.

بودجه‌ها برای اجرای كامل پروژه كافی نیست

نماینده كرج در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینكه در البرز پروژه‌های ملی از قبیل ادامه بزرگراه شهید همت به كرج، قطار شهری كرج و تعریض اتوبان از جمله طرح‌های نیمه كاره البرز است كه برای بهره‌برداری آن باید مسئولان تلاش بیشتری كنند، می‌افزاید: البرز استانی است که جمعیت جوان آن زیاد است، کمبود و مشکلات و معضلات نشات گرفته از خود استان نیست و بخشی از مشکلات را می‌توان در درون استان و بخش دیگر را به صورت کشوری حل کرد.

پروژه‌های مختلفی نیمه‌کاره بر زمین مانده‌اند

کولیوند می‌گوید: پروژه‌های زیاد و متعدد طی سه سال گذشته آغاز شده، ولی به دلایل مختلف به اتمام نرسیده است. کولیوند ادامه می‌دهد:‌ همیشه پیشگیری بهتر از درمان است و هزینه آن نیز کمتر است، تمام تلاش و کوشش ما این است که در بخش‌های مختلف توسعه ایجاد کنیم.

برنامه‌ریزی ها باید مبتنی بر درآمدهای واقعی باشند

کولیوند با اشاره به اینکه برنامه‌ریزی‌ها باید مبتنی بر درآمدهای واقعی باشد، گفت: گله‌مندی را باید با پیشنهادات صحیح حل کنیم. نماینده کرج در مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: ما در کشوری زندگی می‌کنیم که این کشور مانند دیگر کشورها تحت شعاع دیگر تحریم‌ها نیست بنابراین باید با شرایط موجود دست ورزش را بگیریم و باید کمک کنیم. کولیوند با تاكید بر اینكه باید نیمه پر لیوان را مشاهده کنیم، می‌گوید: مدیریت صحیح و دعوت از سرمایه‌گذارهای بخش خصوصی و برنامه‌ریزی دقیق به بهره‌برداری سریع‌تر پروژه‌های نیمه‌كاره البرز كمك خواهد كرد.

منبع:تین نیوز