نخستین اتوبوس ها چگونه و چه سالی به کرج آمدند + تصویر
بعدها فقط اتوبوس های حاج باقری (اتو توکل) در کرج و منطقه کار می کردند تا اینکه اتوبوس های واحد تهران به عرصه آمدند. کرایه واحدها از کرج به تهران و برعکس ۵ ریال بود که باقری جهت رقابت کرایه آن را به دو ریال تنزل داد و شرکت واحد هم کرایه ۵ ریال را به دو ریال رساند.
تصویری از یک اتوبوس قدیمی در کرج
حاج باقری نتوانست رقابت کند و از این عرصه خارج شد و البته کرایه اتوبوس های واحد نصف راه تا مسیر کاروانسرای سنگی ۱ ریال و تا تهران ۲ ریال محاسبه می شد و در اواخر سال ۱۳۳۶ دو اتوبوس دماغ دار قدیمی که متعلق به آقایان شعبانی ولیانی و دیگری محمدعلی خوروینی بود در خط روستای ولیان تا میدان شاپور تهران کار می کردند.
مسافران از طالقان و روستاهای اطراف ساوجبلاغ در میدان ولیان جمع می شدند و راس ساعت ۶ اتوبوس از ولیان به سمت میدان شاپور تهران حرکت می کرد و در راه مسافرین توراهی روستاها را نیز سوار می کرد و ساعت یک بعد از ظهر به میدان شاپور می رسید و ساعت ۲ ظهر از میدان شاپور مسافر زده و به سمت کرج و ساوجبلاغ باز می گشت.
روستای آجین دوجین یک اتوبوس مستقل برای خود داشت. بعد از جریان اتوبوس رانی آقایان توکلی و حاج باقری با اتوبوس دماغه دار که در کرج راه انداخته بودند به فکر راه اندازی چند دستگاه اتوبوس در منطقه ساوجبلاغ شدند که بعد از یکسال کار در این منطقه اتوبوس ها را جمع کردند و دوباره آقایان شعبان ولیانی و محمد علی خوروینی به کار خود ادامه دادند و کرایه ها نیز دو ریال بود.
البته فردی در دهه ۳۰ به نام اصلان ارمنی در مسیر مردآباد – محمد آباد مسافرکشی می کرد و دو دستگاه نقلیه اتوبوس و سواری داشت که هر روز با سواری یا اتوبوس فعالیت داشت درست زمانی که اتو توکل هم در این منطقه مسافرکشی می کرد.
محمد پور باقری متولد کرج و راوی این ماجرا اسامی راننده های اتوتوکل را علی آقا معروف به علی ترکه و احمد آقا معروف به احمد جنگلی یاد کرد و البته مدت زمان فعالیت اتوتوکل ها ۱۰ الی ۱۲ سال بود.
انتهای پیام/
