ترافیک در کوچه پس کوچه های کرج و خاموشی کسب و کار/ سرهنگ شرق: در زیرساختهای ترافیکی شهر بسیار فقیر هستیم

به گزارش گروه استانی "تیتریک"،افزایش جمعیت و گسترش شهرها نیاز در تغییر ساختار شهری را به وجود می آورد و در کنار این روند معضل ترافیک که امروزه یکی از مشکلات عمده شهرها به شمار می رود به آن دامن زده و مسئولان شهر را بر آن داشته تا برای حل این معضل تدابیر مختلفی اتخاذ کرده و طرح هایی را اجرا کنند که گاها این طرح ها به دلایل زیرساختی نامناسب و محدودی که از قبل وجود داشته و گاها به دلیل عدم بررسی های لازم و کارآمد، بازخورد و نتیجه مناسبی ندارند.

طرح هایی که در جهت بهبود وضعیت راه ها، معابر و دسترسی های موجود در شهر به منظور عبور و مرور آسان تر وسایل نقلیه و کاهش بار ترافیکی ایجاد می شوند، می توانند بافت کالبدی و فعالیت های پیرامون خود رابا تغییرات چشمگیری مواجه سازند. زیرا در بسیاری از آنها معمولاً تغییراتی در مباحث تعریض معابر و تملک اراضی اطراف بستن برخی راههای اطراف و از این قبیل را الزام می بخشد. در نتیجه این روند می تواند به تغییر ساختار و کارکردهای بخشی از شهر و یا کل آن منجر شود.

البته ترافیک، معضل رو به رشد همه شهرهای کوچک و بزرگ است و کلانشهر کرج نیز بعد از پایتخت در راس شهرهایی است که با این مزاحم همیشگی دست و پنجه نرم می کند و مسئولان البرز نیز مانند همتایان خود برای حل آن اقدامات کوچک و بزرگی انجام می دهند. اما به نظر می رسد بسیاری از راه حل های ترافیکی ارائه شده، ناشی از دید تک بعدی به موضوعی چند بعدی و در واقع نادیده گرفتن مبانی اولیه در موضوع از سوی متولیان امر است.

علاوه بر آن، الگوهای ترافیکی، شهر به شهر و حتی محل به محل ممکن است متفاوت باشد. بنابراین راه حل های ترافیکی علاوه بر آن که باید مبتنی بر مطالعات ترافیکی جامع شهری باشد، مطالعات محلی را نیز باید در آن بگنجانند. از این رو کپی نسخه های موفق سایر کشورها و شهرها اساساً نمی‌تواند ضامن حل معضلات ترافیکی شهر ما باشد. به همین خاطر گاها این نسخه‌های کپی شده، ناکارآمد و موجب اتلاف هزینه و منابع می‌شود.

در طرح های شهری هدف باید در درجه‌ اول انسان محور باشد و موجب تأمین آسایش شهروندان شود. درست است که رفع مشکل ترافیک بسیار ضروری و لازم الاجرا است اما این موضوع قبل از هر چیز باید مستند به حفظ حقوق شهروندان باشد.

احداث تقاطع های غیرهمسطح و پل های هوایی سواره رو در شهر کرج که در میان گره های کور ترافیکی سردرگم مانده یک نیاز است اما آنچه که اولویت بیشتری دارد، کارشناسی دقیق معضلات ترافیکی و مدیریت ترافیک است که معنایی متفاوت از احداث تقاطع غیر همسطح دارد. بر همین اساس، احداث این تقاطع ها آخرین مرحله از مدیریت ترافیک در شهر به شمار می رود.

احداث تقاطع های همسطح و غیر همسطح از جمله مکان هایی است که بیشترین تصادفات در آنها رخ داده، سبب مصرف سوخت بیشتر در خودروها شده و بیشترین آلودگی های زیست محیطی در آنها ایجاد می شود اما با توجه به گسترش روزافزون شهرها و افزایش وسایل نقلیه، و به منظور کاهش گره های ترافیکی، تبدیل تقاطع های همسطح به تبادل ها امری ضروری است و انتخاب نوع تبادل برای یک نقطه بسیار پیچیده و حساس است و بسته به عواملی چون نوع عملکرد ترافیک، موقعیت تقاطع، وضعیت توپوگرافی، حریم مورد نیاز برای ساخت، مسائل زیست محیطی و مسائل اقتصادی بستگی دارد. چرا که نقش مؤثری را در حل مشکلات ترافیکی، کاهش آلودگی محیط زیست، افزایش سرعت و کاهش زمان سفر، و نیز کاهش مصرف سوخت خودروها باید ایجاد کند.

بروز مشکل پس از احداث زیرگذر

یکی از ساکنین این منطقه می گوید: از زمانیکه زیرگذر مهرویلا به بهره برداری رسیده ، ترافیکی که در اتوبان تهران –کرج است بعد از زیرگذر مهرویلا و پل سه راه رجائی شهر وارد ورودی سه راه می شود .

داریوش معتمدی می افزاید: بسیاری از خودروها نیز وارد کوچه های کوی کارمندان می شوند و این بار ترافیکی برای اهالی و ساکنین این محل مشکل ساز شده است.

وی در ادامه می گوید: خصوصا در ساعات غروب به بعد که اوج ترافیک است تردد و دسترسی محلی برای ساکنین مشکل است.

سرقت از خودروهای کسبه

دیگر شهروندی که از کسبه راسته سه راه تا سه باندی رجایی شهر است اظهار می کند: معضل ترافیک وارده از سمت تهران یک طرف قضیه و مشکلی که از قبل از عید برای کسبه این محل ایجاد شده طرف دیگری است که همه کسبه را ناراضی کرده است.

حامد یگانه می گوید: حدود یکماه است که این خیابان را توقف ممنوع کرده اند و ما حتی ماشین های خود را نمی توانیم در خیابان و جلوی مغازه پارک کنیم و مجبوریم داخل کوچه ها پارک کنیم که آن هم خود مشکلاتی را ایجاد کرده است.

وی در ادامه بیان می کند: در این مدت چندین بار پیش آمده که از خودروهای کسبه که در کوچه پس کوچه پارک می شوند، دزدی شده و قطعات آن را به سرقت برده اند.

از رونق افتادن کسب و کار

مختار لازمی نیز می گوید: توقف ممنوع کردن این خیابان مانع کسب و کار ما شده ، چراکه مشتریان نمی توانند خودروی خود را پارک کنند و باید داخل کوچه ها پارک کنند و با توجه به اینکه اکثر کوچه ها مملو از ماشین است و مجبور می شوند در مسیر خیلی دوری از مغازه ها پارک کنند، از خرید در این مکان منصرف می شوند.

وی می افزاید: مغازه های ما و کسب و کارمان از رونق افتاده و در اعتراض به این کار بارها کسبه تابلوهای توقف ممنوع را از جا در آوردند، اما بازهم ماموران آن ها را نصب کردند.

لزوم احداث پارکینگ

محمد خانزاده نیز می گوید: این مسیر راه فراری شده برای خودروهایی که از اتوبان وارد کرج می شوند و برای رفتن به نقاط مختلف شهر از این محل می گذرند. وی با گلایه از مسئولان می گوید: کاش زمانیکه می خواهند این همه هزینه کنند و تغییری در شهر بدهند همه موارد را در نظر بگیرند. اما متاسفانه ظاهرا اینطور به نظر نمی رسد چرا که با اجرای این طرح ها شاید یک مشکل حل شود اما مشکلات دیگری برای مردم ایجاد می شود.

خانزاده می گوید: قبل از اجرای این طرح اگر پارکینگی برای محلی ها احداث می کردند، هم کسبه بابت پارک خودروها در کوچه و خیابان و دزدی از آنها خسارت نمی دیدند و هم ساکنان کوچه ها بابت پارک خودروهای اضافه شده در محل سکونتشان و گاها جلوی پارکینگ خود ، به مشکل نمی خوردند.

وی می افزاید: مامورین فقط می توانند جریمه کنند ، طی این یکماه برای کسبه مبالغ زیادی بابت پارک ، جریمه صادر شده و با وجود اینکه بارها کسبه جمع شده و اعتراض کردیم تا برای حل مشکل موجود راه کاری ارائه دهند ، اما تاکنون هیچ اقدامی انجام نشده است.

ورود ممنوع کوچه ها، دسترسی محلی را سخت کرده

سیامک شیخ از ساکنان این محل نیز می گوید: از زمان باز شدن این زیرگذر و توقف ممنوع کردن خیابان اصلی، حدود 6 کوچه را هم ورود ممنوع کرده اند و دسترسی محلی در آن سخت شده، چرا که اهالی برای رفتن به خانه های خود باید مسیر طولانی تری را طی کنند و از سمت سه راه وارد شوند، که متاسفانه درگیر ترافیکی می شوند که از سه راه به بالا ایجاد می شود و این معضل برای کسانی که هر روز در تردد مسیر منزل خود هستند، طاقت فرسا است.

انتقال بار ترافیکی

رئیس پلیس راهور شهرستان کرج در این باره می گوید: علیرغم نوپا بودن استان البرز اما در بحث زیرساختهای ترافیکی بسیار فقیر هستیم. لذا بحث به روز رسانی زیرساخت ترافیکی بسیار کاربر و زمان بر است.

سرهنگ غلامعلی شرق با بیان اینکه شهر کرج از نظر جمعیت چهارمین کلانشهر کشور و همچنین محور مواصلاتی 15 استان شمالی و شمال غربی است می افزاید: معابر ما علاوه بر ترافیک کرجی ها ، بار ترافیک عبوری را نیز به دوش می کشد.

سرهنگ شرق در ادامه می گوید: زمانیکه در اتوبان مشکلی پیش می آید شاهد سرازیر شدن خودروها به معابر داخل شهر هستیم که بار ترافیکی کرج را مضاعف می کند.

وی در مورد ترافیک زیرگذر مهرویلا اظهار می کند: این زیرگذر به تازگی راه اندازی و به بهره برداری رسیده است و شهروندانی که از اتوبان قصد ورود به معابر شهری را دارند، به دلیل اینکه این زیرگذر بطور مستقیم از اتوبان به زیر و روی پل سه راه رجائی شهر وصل می شود،این مسیر را انتخاب می کنند.

پیش از این در میدان مادر و میدان معلم پس زدگی ترافیک موجود بود اما اکنون این پس زدگی بعد از پل سه راه وجود دارد و در واقع این بار ترافیکی از نقطه ای به نقطه دیگر منتقل شده است.

ممنوعیت از ساعت3 تا9 شب

سرهنگ شرق می گوید: به دلیل اینکه شهروندان بعد از وردود از اتوبان به داخل شهر عرض 2 دقیقه به تقاطع سربازان گمنام می رسند و بیشتر از این مسیر تردد دارند، این تقاطع که یکی از تقاطعات حساس است و بار ترافیکی سنگینی را تحمل می کند اکنون جوابگو نیست و مخصوصا در ساعت پیک ترافیک«معمولا بعدازظهر و غروب» بار ترافیکی سنگینی در این محدوده وجود دارد.

وی می افزاید: به منظور مدیریت ترافیک حدفاصل پل رجایی شهر و پل سربازان گمنام و محدودو کم عرض بودن این مسیر، با مصوبه شورای ترافیک جلوی مغازه های این راسته را توقف ممنوع اعلام کردیم. البته این ممنوعیت از ساعت 3بعدازظهر تا 9 شب اعمال می شود و صبح ها ممنوعیتی در این منطقه برای پارک وجود ندارد و این کار برای افزایش خط عبوری و کم کردن بار ترافیکی انجام شده و امید است در آینده با غیر همسطح کردن بلوار ماهان و سه باندی رجایی شهر، این بار ترافیکی کمتر شود.

لزوم احداث دوربرگردان

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی شهرستان کرج در ادامه بیان می کند: برای کاهش این معضل نیاز است که بعد از پل رجایی شهر، روبروی فرش وزراء یک دوربرگردان جنوب به جنوب احداث شود تا کسانی که از مهرویلا وارد می شوند و قصد عبور به سمت باغستان و حصارک و کمالشهررا دارند بتوانند از این دوربرگران به سمت خیابان شهید بهشتی رفته و از آنجا ادامه مسیر دهند. این کار بخشی از مشکلات و بار ترافیکی را حل خواهد کرد.

سرهنگ شرق می گوید: در این راستا نامه و درخواستی به معاونت حمل و نقل ترافیک شهرداری ارائه کردیم و در صورت انجام آن از بار ترافیکی کاسته می شود.

خدیجه ستارزاده