وقتی نامه نگاری 1 ساله برای تعمیر 21 دوربین ثبت تخلف البرز بی نتیجه ماند!/ جرائم رانندگی کشور بازدارندگی گذشته را ندارد/ بلاتکلیفی 5 ساله برخی مصوبه های ترافیکی استان

علی رغم این مسئله، کاهش تصادفات و تلفات جاده ای طی 10 سال اخیر در البرز موجب شد تا این استان رتبه نخست پلیس راه برتر کشور را در نوروز 96 و 97 از آن خود کند.

چرا پلیس صرفا باید پاسخگوی آمار تصادفات باشد؟

سرهنگ رضا گودرزی، رئیس پلیس راه البرز با حضور در دفتر شبکه خبری تحلیلی تیتریک، به مسائل مذکور اشاره کرده و می گوید: امکاناتی که از قبل داشتیم تعدیل شده و در مقابل، انتظارات از ما" کاهش تصادفات" است، نمی دانم چرا صرفا باید پلیس پاسخگوی آمار تصادفات باشد؟

چند سازمان در ترافیک دخیل هستند؟رئیس شورای ترافیک استاندار است، اما آیا کسی تا بحال کاهش یا افزایش آمار تصادفات را از این ایشان سوال کرده است؟ اعضای شورای ترافیک، مدیر کل راهداری، رئیس راه و شهرسازی، رئیس شورای شهر و شهردار هستند، اما آیا تا بحال از این افراد سوال شده است که چرا افزایش تصادفات دارید؟

پلیس راه مدافع حق مردم بوده و خود را برای مردم هزینه می کند، اما حداقل اگر پاسخگو نیستند، پشت صحنه پشتیبانی کرده و هر کسی وظیفه خود را بداند، پلیس راه در فعالیت های عمرانی ترافیکی صرفا بهره بردار است و باید به مردم خدمات بدهد اما ساخت راه ها با راهداری است.

معطلی 5 ساله برخی مصوبات ترافیکی البرز

اضافه کردن راه و زیرگذر، کاهش تابلو و جدا کردن راه های دو طرفه بر عهده پلیس راه نیست، ما صرفا می توانیم نقاط حادثه خیز را مشخص کنیم تا دستگاه های متولی برای ایمن سازی آن پای کار بیایند در حالی که متاسفانه برخی از مصوبه های ترافیکی البرز 5 سال است که معطل مانده است.

مصوب شده بود که یک تلویزیون شهری، در ورودی جاده چالوس داشته باشیم تا تصویر داخل عمق جاده را نمایش دهد و زمانی که سقوط بهمن، انسداد راه و ترافیک را به مردم اطلاع می دهیم وارد محور نشوند اما انجام نشد.

شخصا اعلام کردم کنار همین راه بند، یک بستنی فروشی وجود دارد تابلوی این مغازه را از صاحب آن برای اطلاع رسانی اجاره کنید اما این اقدام نیز انجام نشد، در حالی که این طرح هزینه بر نبود و در مقابل می بینیم که  1000 میلیارد به کمربند شمالی اختصاص داده می شود و تا کنون نیز به ثمر نرسیده است.

عدم پاسخگویی به نامه نگاری 1 ساله برای تعمیر دوربین های ثبت تخلف

می توان با صرف 100 میلیون تومان، در مسیر جاده ها نیوجرسی قرار داد تا شاهد تصادفات رخ به رخ و فوت افراد نباشیم.

در طرح تابستانه سه ماه دوم سال جاری، البرز 8 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل، کاهش تصادفات فوتی داشت و اعمال قانون و برخورد با تصادفات حادثه ساز با افزایش 57 درصدی همراه بود.

30 دوربین ثبت تخلف و 25 دوربین نظارتی در راه های البرز وجود دارد که از این 30 دوربین 9 مورد سالم است، 21 مورد آن نقص پیدا کرده و یک نفر برای تعمیر آنها پای کار نیامده است.

تعمیر دوربین در اختیار پلیس راه نیست، به راهداری نامه نگاری کردیم اما اعلام کردند نگهداری آنها بر عهده ما نیست، پیمانکار و شرکت نیز همین مسئله را مطرح کردند، یک سال برای تعمیر دوربین ها مکاتبه می کنیم و تا کنون نتیجه ای نگرفته ایم در حالی که اگر دوربین ها فعال باشند اعمال قانون ممکن است از 57 درصد به 150 درصد افزایش می یافت.

75 درصد تصادفات البرز در راه های برون شهری است

ضبط گواهینامه نمره منفی در سه ماه تابستان سال جاری با افزایش 100 درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل و افزایش 92 درصدی در طول کل سال همراه بود و میزان توقیف خودروها به واسطه رانندگی پر خطر 28 درصد افزایش یافت.

بر اساس اعلام معاونت عملیات ناجا درباره نرخ تصادفات، 75 درصد کل تصادفات به وقوع پیوسته در البرز برون شهری و 25 درصد درون شهری است.

این آمار نشان می دهد اگر سیاست ها به سمت سرمایه گزاری در راه های برون شهری برای کاهش تصادفات باشد بهتر نتیجه خواهیم گرفت.

سهم البرز از تصادفات فوتی کشور 1.3 درصد است

از کل تصادفات استان البرز 1.1 دهم درصد فوتی، 9 درصد جرحی و 89.9 درصد خسارتی است، اگر چه مورد سوم شاخص محسوب نمی شود.

سهم البرز از تصادفات فوتی کشور 1.3 درصد، از تصادفات جرحی نیم درصد، خسارتی 4.6 درصد و از مجموع کل تصادفات 2.6 درصد است.

البرز دارای کمترین تصادفات جرحی در کشور

البرز در کشور به لحاظ فراوانی وقع کل تصادفات فوتی رتبه 26 ام را دارد به این معنا که تصادفات فوتی 25 استان از البرز بیشتر است، در حالی که جمعیت برخی استان ها به اندازه فردیس نیست.

همچنین در تصادفات جرحی البرز جایگاه 32 ام کشور را دارد، به این معنا که میزان تصادفات جرحی 31 استان از البرز بیشتر است.

جریمه های رانندگی بازدارندگی گذشته را ندارد

سال 2016 ایران در زمینه فرهنگ سازی ترافیک از بین 130 اثر سوم شد و در حال حاضر البرز در زمینه فرهنگ سازی و ارتباط پلیس راه با اصحاب رسانه و جرائد در کشور رتبه اول را به دست آورده است.

البرز شاهراه عبوری مسافران چند استان کشور است، در زمینه اطلاع رسانی و فرهنگ سازی کمبودی نداریم اما عمل به آن ضعیف است و جریمه و محدودیت های رانندگی دیگر بازدارندگی خود را از دست داده است.

سال 89 قانونی مبنی بر به روز شدن هر سه سال یکبار جرائم و محدودیت ها تصویب شد اما این مسئله عملیاتی نشده است، اگر چه سردار مهری اخیرا لایحه ای برای انجام موضوع مذکور تنظیم کرده است تا با ارائه آن به مجلس، شاهد اجرایی شدن آن باشیم.

از زمان اجرای این قانون در سال 89 مبلغ جریمه برای کمربند ایمنی 4 هزار تومان بود اما پس از رسیدن به 40 هزار تومان برای مردم عادی شد زیرا با افزایش تورم قیمت محدودیت و جریمه ها افزایش پیدا نکرده است.

کشورهای توسعه یافته اروپایی با بازدارندگی ها فرهنگ ترافیکی را ارتقا دادند، ایران در سال 2018 در فرهنگ سازی ترافیکی رتبه دوم جهانی را به دست آورد اما تصادفات را قطره چکانی کاهش می دهد.

فناوری هوشمند باید به کمک پلیس بیاید

یک بند دیگر قانون در سال های گذشته این بود که در 10 سال آینده چیزی به نام قبض جریمه در دست افسر نباشد و صرفا وی برای بررسی تصادفات و روان سازی ترافیک واردخیابان یا جاده شده و فناوری هوشمند به کمک پلیس بیاید اما این مسئله محقق نشده است.

نظارت بر فعالیت های عمرانی ترافیکی بعضا ضعیف است

زمانی باید حق مردم را از مسئولین مطالبه کنیم که امکانات را ارائه داده باشیم، کاهش تصادفات نیازمند هزینه کردن است و نظارت نقش بسیار خوبی دارد اما در فعالیت های عمرانی ترافیکی نظارت بعضا ضعیف است زیرا با پیمانکاران قرارداده بسته می شود اما نظارت نخواهد شد.

جاده چالوس برای نجات دادن جان مردم آسفالت می شود اما بعضا ترمز، ماشین را متوقف نمی کندً این مهم مستلزم نظارت فنی، سواد دانشگاهی و تجربه علمی است.

آسفالت محور آزادراهی با سرعت 120 کیلومتر و راه مستقیم با جاده چالوس که دو طرفه با پیچ و گردنه های برف گیر و غالبا یخ زده است باید متفاوت باشد.

آمار تصادفات از فوت سالیانه 24 هزار نفر در سال 86 به سالیانه 16 هزار نفر کاهش یافته است و افزایش تجهیزات، کنترل ترافیک هوشمند، افزایش نظارت ها و تزریق اعتبارات سهم بسزایی در به حداقل رسانیدن این آمار خواهد داشت.

مشروح بخش دوم گفتگوی رئیس پلیس راه استان البرز طی روزهای آتی در شبکه خبری تحلیلی تیتریک منتشر خواهد شد/

گلاویژ اصحابی – تیتریک

انتهای پیام/